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典型性立轉(zhuǎn)橋雙葉式立轉(zhuǎn)橋跨度較大達102米（336英寸），是美國密歇根和安大略省中間的蘇圣瑪麗鐵路橋。單葉式跨度較大的是美國紐約圣查爾斯鐵路橋,跨度79米（260英寸）。中國天津的解放橋（本名“iwc萬國橋”），1925年完工，為雙葉式，打開跨度46.94米（154英寸），已經(jīng)改成固定橋。
典型性升降橋早的升降橋是1894年完工的跨度40米的美國紐約的一座城市橋，全名是南霍爾斯特德街橋?？缍容^大的升降橋是美國美國紐約州薩圖滕島和美國俄亥俄州伊利莎白中間的奧瑟布利(Authur
Kill)橋,跨度170米（558英寸），為單線鐵路橋，始建1961年。美國得克薩斯州的布萊爾有一座公鐵雙用升降橋，超越波蒂奇大運河，于1961年完工,公路在頂層,鐵路線在下一層。這座橋的特性是：當橋底下河堤上出航的船只規(guī)定靜空并不大時，橋跨構(gòu)造的鐵路線路面能夠 提高到公路路面處，讓公路上車子運用鐵路線路面再次行駛；當有高寬比更大的船舶根據(jù)時，再將橋跨構(gòu)造所有提升到高些部位。中國天津于1985年10月完工塘沽如東升降橋，在塘沽區(qū)管理中心河北省路南側(cè)超越海河。
正橋為5孔簡支下承式栓焊桁架結(jié)構(gòu)梁，分跨為48 48 64 48 48米，在其中間64米橋跨為升降孔。置放升降用機、電設(shè)備和均衡重的二座六層高約45米。典型性平轉(zhuǎn)橋1903年完工的中國天津上湯橋原歸屬于這類活動橋。長的平轉(zhuǎn)橋是印度的蘇伊士運河橋，為兩孔相接跨度160米的平轉(zhuǎn)橋，總的對外開放總寬約320米。 
橋梁中間通航部分的bai橋跨做成du可以升降的結(jié)構(gòu)。在活動橋跨兩端各有一zhi座塔架和懸掛的dao平衡重。當船舶要通過時，將橋跨升起，暫時中斷橋上交通，船舶通過后再降回原位，恢復陸地交通。
升降橋兩端的平衡重，一般做成和升降橋跨結(jié)構(gòu)的重量相等。橋跨結(jié)構(gòu)的兩端支點用纜索通過塔頂?shù)幕喓推胶庵剡B接。因此，活動橋跨的升降不需要很大的動力，它可適用于鐵路橋。
中文名
升降橋
外文名
Lift bridge
開始時間
1984年
開始地點
美國芝加哥的南霍爾斯特德街橋
位 置
橋梁中間通航部分的橋
特 點
可以升降
作 用
升降橋兩端的平衡重
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